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R : Les critères de choix sont nombreux. Tout d'abord, il faut savoir l'usage que l'on veut en faire : navigation routière, randonnée, mix des deux ? Sera-t-il utilisé en mode piéton ? Doit il avoir une grande autonomie ?
Retour en hautR : Cela peut devenir un critère de choix. Un amateur de 4X4 n'a pas vraiment de souci de poids et de place. Il n’en est pas de même pour un randonneur pédestre qui doit porter son sac !
Retour en hautR : Certaines réceptions GPS sont difficiles, voire impossibles dans des conditions ou le ciel est partiellement ou totalement couvert. Par exemple, sous la végétation il peut y avoir de grosses différences de réception d'un appareil à l'autre. Dans certaines autres conditions (notamment en ville), les GPS d’anciennes générations (De type SIRF II) peuvent avoir des difficultés à capter les signaux satellites. Dans ces cas là, il convient donc d’utiliser une antenne externe.
Retour en hautR : Non, vous n’avez pas besoin d’un abonnement, l’utilisation des signaux satellites GPS est totalement libre et gratuite.
Retour en hautR : La précision est généralement de l’ordre d’une dizaine de mètres suivant les conditions d’utilisation (notamment l’environnement). Certains systèmes (WAAS, EGNOS) permettent d’améliorer cette précision (environ 3-5 m). Pour des utilisations professionnelles (relevés de terrain par exemple), des solutions permettent d’obtenir une précision beaucoup plus importante (jusqu’au centimètre pour les précises).
Retour en hautR : Les temps d'acquisition sont variables, ils peuvent aller de 30 secondes à 10 mn selon le type d'appareil.
Retour en hautR : C'est l'abréviation de Global Positioning System (Système de Positionnement Global).
Retour en hautR : D'une constellation de 24 satellites NAVSTAR disposés sur 6 orbites de 4 satellites
Retour en hautR : 3 satellites correctement reçus permettent au récepteur d'établir sa position en 2 dimensions (latitude longitude ou x,y). Au moins 4 pour établir une position en 3 dimensions (latitude, longitude, altitude, ou x,y,z).
Retour en hautR : Les phénomènes météorologiques n'ont aucune influence sur la réception des signaux provenant des satellites; en revanche, une forêt trop dense peut affecter sérieusement leur réception.
Retour en hautR : Oui, il existe même plusieurs types de solutions : Des GPS, comme ceux de l’IGN ou de MAGELLAN, permettent de naviguer à la fois sur une carte routière mais intègrent également une cartographie plus précise destinée à une utilisation « tous chemins ». Les PDA GPS sont plus souples puisque vous pouvez y installer un logiciel de navigation routière (TomTom Navigator ou Route 66) et un logiciel plus spécifique pour la randonnée (CartoExploreur, Memory Map, ou Compe GPS par exemple). Il est également possible d’utiliser un GPS de randonnée pour la navigation routière (cartographie et accessoires en option) mais cette solution est souvent moins satisfaisante (pas de guidage vocal, ni d’écran tactile).
Retour en hautR : En fait, plus un GPS possède d'options et de capacité de mémoire, plus il va consommer de courant. Dans certains cas, l'autonomie d'un appareil peut varier du simple au double.
Retour en hautR : À de rares occasions, les satellites GPS peuvent émettre une erreur de signal (code SA ou Disponibilité sélective) pouvant indiquer un déplacement de 4 km/h environ.
Retour en hautR : Désormais, la plupart des GPS sur le marché dispose d’un récepteur GPS SirfStarIII suffisamment puissant pour capter le signal à travers les pare brises athermiques. Néanmoins sur certains véhicules (C5 par exemple), une antenne externe peut être nécessaire.
Retour en hautR : Seul le pare brise (avant) est athermique. Vous pouvez donc essayer de placer cette antenne dans les parties non athermique (bandes noires), le long des vitres latérales ou sur la plage arrière suivant la configuration de votre véhicule. Bien sûr, le meilleur endroit reste le toit du véhicule (ces antennes disposent d’une semelle généralement magnétique).
Retour en hautR : C’est une fonction permettant à votre équipement GPS d'être informé en temps réel des conditions de circulation optimisant ainsi l'usage urbain. Attention, ce service est souvent payant (abonnement mensuel) et pas forcément disponible dans toutes les agglomérations.
Retour en hautR : Vous avez probablement commis une erreur dans le choix du système géodésique.
Retour en hautR : C'est l'ensemble des références choisies pour l'élaboration de la carte (ellipsoïde, point fondamental).
Retour en hautR : Sélectionnez WGS 84 (World Gemetric System de 1984), c'est le système mondial.
Retour en hautR : Oui, il suffit d'en effectuer le tracé sur la carte, à partir des amorces noires situées en marge intérieure de la carte.
Retour en hautR : Non, seul les GPS Magellan reconnaissent le système LAMBERT. Il faut alors sélectionner le système de coordonnées FRENCH; le système géodésique français (NTF) s'affichera automatiquement. Il est possible sur les GPS Garmin de créer un système géodésique personnalisé similaire au système Lambert
Retour en hautR : Oui, a deux conditions. 1- il faut d'abord tracer le carroyage LAMBERT dont elle est pourvue, à partir des amorces situées sur les bords. 2- vous devez posséder un GPS Magellan pour une utilisation directe ou avoir créer un système personnalisé similaire au Lambert sur votre GPS Garmin.
Retour en hautR : Les GPS de randonnée sont conçus pour une utilisation en extérieur et sont donc résistants aux chocs et aux intempéries. La norme d’étanchéité la plus courante sur ces appareils est l’IPX-7 : 30 mn d’immersion sous 1m d’eau. Les GPS de randonnée disposent en plus d’une plus grande autonomie que les PDA/GPS ou GPS de navigation routière : en moyenne une quinzaine d’heures et la plupart sont alimentées par piles, ce qui facilite la recharge.
Retour en hautR : Les modèles de base (Magellan Explorist 100, ou Garmin Etrex par exemple) ne disposent pas de fonds de cartes. Ils sont capables de vous guider vers un point (coordonnées GPS), d’enregistrer votre parcours (traces), de marquer un endroit, … C’est une navigation au cap. Les modèles disposant d’une connexion PC peuvent vous restituer un itinéraire préparé sur ordinateur grâce à des logiciels comme Memory Map, PhotoExploreur, CompeGPS, … . Les GPS avec cartographie ont un fond de carte intégré reprenant les principales villes et axes routiers avec écran monochrome ou couleur. Les modèles les plus évolués disposent également d’un port pour carte mémoire, d’un compas électronique, d’un baromètre altimétrique, voire d’une antenne de meilleure qualité (SirfIII) pour utilisation en milieu couvert.
Retour en hautR : Il s’agit d’une carte de base qui comporte les principales villes, les autoroutes, nationales et principales départementales, les cours d’eau, lignes de chemin de fer et aéroports sur une zone souvent étendue (souvent Europe complète).
Retour en hautR : Oui sur les modèles comportant déjà une cartographie intégrée. Vous trouverez en option des logiciels sous forme de CDRom ou de cartes mémoires pré-chargées comportant une cartographie plus complète pour la navigation routière ou pour la randonnée, équivalente aux cartes IGN au 1/25 000. Il s’agit du logiciel GPSTopo pour les GPS Garmin et des cartes MapsendTopo pour les GPS Magellan.
Retour en hautR : Ces termes sont utilisés principalement lors de la navigation hors route en randonnée. Un waypoint est un point particulier qui sert de destination finale ou de point intermédiaire. Il s’agit d’une position définie par des coordonnées (latitude/longitude par exemple. Un ensemble de points reliés entre eux forment une route. Chaque waypoints représentent alors un point de passage (et généralement un changement de direction). Une trace est l’enregistrement d’un parcours par exemple lors d’une randonnée
Retour en hautR : Pour cela, il faut utiliser le mode COMPAS, on peut ainsi se situer et avancer dans la direction du Waypoint ou suivre la route
Retour en hautR : Vous devez passer par la fonction USER GRID (grille de l'utilisateur). A partir de deux références géographiques, latitude et longitude, définissez vous-même un faux Nord et un faux Est, puis tracez un carroyage kilométrique en tenant compte de l'échelle de la carte.
Retour en hautR : ddd.ddddd° = degrés et 100 000ème de degrés. ddd° mm' ss.s" = degrés, minutes, secondes et 10ème de secondes ddd° mm.mmm' = degrés, minutes et 1000ème de minutes.
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